怎么處理全自動(dòng)填充機(jī)的異常問題

自動(dòng)式填充機(jī)是觸摸面板實(shí)際操作，交流電機(jī)調(diào)速，本機(jī)設(shè)備動(dòng)作靈敏，填充使用量精確，構(gòu)造新奇，造型設(shè)計(jì)美觀大方，操作簡便，可以全自動(dòng)去完成的到位、分離出來、填充等操作，緩解勞動(dòng)效率，提高工作效率。適用填充各種各樣不論是國內(nèi)或進(jìn)口都能夠。是當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展適用型機(jī)器設(shè)備。

但是他在運(yùn)行時(shí)也很容易出現(xiàn)一些異常現(xiàn)象，如下所示：

一、殼沒法分離出來。

1.殼自身的原因，要換殼。

2.真空泵太小。真空泵太小的原因很多。如機(jī)械泵的主要原因，找機(jī)修工工作人員檢修，更換新機(jī)械泵。機(jī)械泵聯(lián)接殼分離出來出支氣管發(fā)生裂開，拆換支氣管。機(jī)械泵過濾膜被堵死了，清除過濾膜。此外還有可能是出水量太小的主要原因，那我們就要拆換大一點(diǎn)的流水管路了。自然我們要看需求來找到原因。在這兒只簡單羅列出幾個(gè)。

3.控制模塊與殼分離設(shè)備間隙太大了，這樣就能調(diào)整殼分離設(shè)備處或者模塊相對高度，也有可能是控制模塊中的伸縮管有什么問題。當(dāng)然這個(gè)必須剖析。粉劑過細(xì)或粉劑太粘是非常容易出現(xiàn)問題的。

4.控制模塊沒對好。用調(diào)節(jié)桿調(diào)對控制模塊，直至全自動(dòng)落位。

5.粉劑太粘將控制模塊塞住，應(yīng)清理控制模塊。

二、與尾端凹進(jìn)去，有時(shí)候也是殼本身有什么問題，這個(gè)我之前遇到許多，拆換殼就能解決。再有就是查詢模具頂針處，是否要調(diào)整模具頂針高度。有時(shí)提升冒的受力面積也可以處理。提升殼受力面積便是訂制一個(gè)粗一點(diǎn)的模具頂針。這是聽生產(chǎn)廠家的人說的，我們當(dāng)時(shí)沒有做過。

三、擦劈，這是十分讓人頭疼，也經(jīng)常碰到的。要細(xì)心看待。發(fā)生此狀況一般是下邊好多個(gè)緣故。

1.自身的原因，帽與體差別太大。要換殼。

2.控制模塊上殘余的粉劑太多。必須清理控制模塊。

3.組裝控制模塊時(shí)，上下模并未對正，再次對正控制模塊。直至調(diào)節(jié)桿可自動(dòng)落位。

4.其實(shí)和粉劑顆粒物尺寸有很大關(guān)系。在和別人溝通交流環(huán)節(jié)中，別人就都覺得有這樣緣故。實(shí)際我并沒有確認(rèn)。如果確實(shí)有這樣緣故，那在做認(rèn)證時(shí)要添加這一項(xiàng)，其顆粒物尺寸能否造成插劈狀況，假如確認(rèn)的確有這樣情況發(fā)生，那樣整顆時(shí)考慮該拆換網(wǎng)篩。

5.殼帽鎖合處，模具頂針是不是太高。

6.處理插劈狀況，有一種方式值得一試，減少下模與現(xiàn)澆板間的距離，自然間距過短也沒用。其作用是：在還未出現(xiàn)插劈前，就講其鎖同住。這種方法的確行得通，這個(gè)是我使用的zui多的辦法。之前有一次，發(fā)覺插劈，怎么調(diào)都沒有辦法處理。差點(diǎn)兒更換新入職的成批殼，zui后我就用這種方法，克服了插劈難題。

四、裝量差異太大，這一無固定的辦法。再次調(diào)整填充桿。此緣故基本與粉劑有很大關(guān)系。假如與粉劑相關(guān)，為機(jī)器設(shè)備考慮到，請馬上拒絕罐裝同時(shí)要求造粒職位返修。

五、刮粉器與使用量盤中間間距需在0.5mm處，只要沒觸到使用量盤就可以。間距提高或減少能直接關(guān)系裝量。有時(shí)裝量稍低值得一試提高其間距。假如在短路線處，填充桿都沒充壓時(shí)，裝量較高，請立即規(guī)定造粒職位返修。

六、制成品出入口，鎖合處，去除廢處滾動(dòng)軸承塞住，基本上是由于粉劑進(jìn)去之后發(fā)生的，請盡快清理滾動(dòng)軸承并上適合量油，此幾個(gè)加無鹽黃油比前汽車機(jī)油強(qiáng)。清理后必須保證滾動(dòng)軸承已烘干處理，不然，將立刻又會(huì)被塞住。每一次撤場時(shí)，滾動(dòng)軸承應(yīng)卸下來進(jìn)行清潔并打油。